Otpadno jestivo ulje donedavno je predstavljalo ekološki problem zbog nerazvijenog sustava zbrinjavanja i recikliranja. U 2017. godini je pokrenut projekt prikupljanja otpadnog jestivog ulja iz domaćinstava u Republici Hrvatskoj dok ugostitelji već duže vrijeme imaju zakonsku obvezu sigurnog zbrinjavanja otpadnog ulja. Iako otpadna jestiva ulja spadaju u biorazgradivi otpad, mogu uzrokovati onečišćenje i zagađenje okoliša ukoliko se nepravilno zbrinjavaju. Otpadna jestiva ulja koja nastaju u procesu obrade hrane koristan su otpad koji može biti korišten kao sekundarna sirovina za izradu novih proizvoda poput boja, lakova, kozmetike te biodizelskog goriva. Većina postupaka recikliranja takve vrste sekundarne sirovine je prilično skupa s obzirom na vrijednost krajnjeg produkta. Najjeftiniji način iskorištavanja otpadnog jestivog ulja je umješavanjem u dizelsko gorivo. U ovom diplomskom radu, cilj je utvrditi utjecaj umješavanja otpadnog jestivog ulja u dizelsko gorivo na karakteristike motora (snagu, zakretni moment i potrošnju goriva) i emisiju ispušnih plinova. Istraživanje je provedeno korištenjem različitih mješavina dizelskog goriva i otpadnog jestivog ulja pri čemu je udio otpadnog jestivog ulja iznosio 10%, 20% odnosno 30%. Na osnovi dobivenih rezultata može se zaključiti da je moguće umješavati otpadno jestivo ulje eurodizel gorivu za korištenje u traktorskom dizel motoru. Rezultati pokazuju da je mješavina s 30% udjela otpadnog jestivog ulja ostvarila rezultate usporedive sa standardnim eurodizel gorivom. Razlike u karakteristikama motora pri korištenju eurodizel goriva i B30 mješavine su zanemarive. Korištenjem B30 mješavine ostvarena je veća prosječna snaga za 0,37% te veći zakretni moment za 0,15% u odnosu na eurodizel gorivo. Emisije štetnih ispušnih plinova CO, CO2 i NOx su približno jednake dok je emisija HC prosječno niža za 29,45% kod B30 mješavine u usporedbi s eurodizelom.