U ovom diplomskom radu potrebno je konstruirati planetarni prijenosnik za cestovna vozila koji mora omogućiti prijenos snage na kotače uz mogućnost rotacije kotača različitim brzinama prilikom vožnje na zakrivljenoj cesti. Prikazana su konstrukcijska rješenja diferencijala otvorene izvedbe i diferencijala s ograničenim proklizavanjem koji mogu biti aktivni i pasivni. U ovom diplomskom radu prikazan je postupak konstruiranja otvorenog diferencijala. Listom zahtjeva definirani su svi ulazni parametri za proračun, i zahtjevi koje diferencijal mora zadovoljiti. Prikazana je fizikalna i funkcijska struktura prijenosnika gdje su prikazane glavne, pomoćne, dopunske i povezne funkcije za svaki element u sklopu. Proveden je osnovni proračun prijenosnika gdje je za pogonski stroj odabran motor s unutarnjim izgaranjem, dok su za gonjeni stroj koji je automobil proračunate sve sile otpora koje prijenosnik mora savladati da bi pokrenuo automobil. Na temelju osnovnog proračuna prijenosnika određen je prijenosni omjer ulaznog zupčanog para. Prema normi ISO 23509:2006 izvršen je proračun geometrije ulaznog zupčanog para koji je izveden kao hipoidni par zupčanika. Za planetarni prijenos prvo je provedeno orijentacijsko određivanje modula za stožnike, nakon toga su proračunate sve geometrijske veličine. Izvršen je proračun naprezanja u korijena zuba i Hertzov pritisak na bokovima zubi svih stožnika u prijenosniku te proračun čvrstoće gonjenog vratila. Provedena je analiza industrijskog dizajna prijenosnika na temelju kontrolnih pitanja. Na temelju cjelokupnog proračuna izrađen je 3D model prijenosnika i tehnička dokumentacija sa svim radioničkim crtežima i sklopnim crtežom.