U elementima teorije pri analizi sudara postoji više teorija koje se promatraju nakon sudara. Kao prvo odreĎuje se mjesto sudara i meĎusobnog položaja, koje se može podijeliti u dvije analize. Prva je analiza tragova i oštećenja vozila, dok je druga analiza pomoću koje se određuje mjesto sudara i sudarne brzine eksperimentalnom metodom iz podataka o odbacivanju komadića vjetrobranskog stakla i fara. Navedene analize mogu se podijeliti u podanalize tako da se zasebno promatraju pojedini dokazi. Tako kod analize tragova i oštećenja vozila se mogu promatrati oštećenja vozila, tragovi kočenja i zanošenja vozila, tragovi na kolniku od nečistoće vozila, tragovi boje i stakla, krajnji položaj pješaka te ostali tragovi koji se javljaju kao posljedica sudara a analizirani su u ovom radu. Kod analize odbacivanja vjetrobranskog stakla i fara postoje dvije podanalize, a to su daljina i mehanizam odbacivanja vjetrobranskog stakla i fara. U tehničkoj praksi prilikom analize sudara koriste se pojmovi vozila s dva i s jednim tragom. Vozila s dva traga označuju se kao automobili (bez obzira bili osobni ili teretni), dok su vozila s jednim tragom bicikli, motocikli te mopedi. Analizirane su metode sudara vozila s jednim tragom i dva traga. Kod metode sudara vozila s jednim i dva traga analizirani su sudari bicikla i osobnog vozila te motocikla i osobnog vozila te su razmatrane različite varijante. Kod sudara vozila s dva traga spomenute su podvrste sudara.