Varijabilni pogon ventila za automobilski Otto motor

Malinić, Luka

prikaz prve stranice dokumenta Varijabilni pogon ventila za automobilski Otto motor

Pristup korisnicima matične ustanove

diplomski rad

Varijabilni pogon ventila za automobilski Otto motor

Rijeka: Sveučilište u Rijeci, Tehnički fakultet, 2018. urn:nbn:hr:190:998234

Malinić, Luka

Sveučilište u Rijeci
Tehnički fakultet
Zavod za termodinamiku i energetiku
Katedra za brodsko strojarstvo

Citirajte ovaj rad

APA 6th Edition

Malinić, L. (2018). Varijabilni pogon ventila za automobilski Otto motor (Diplomski rad). Rijeka: Sveučilište u Rijeci, Tehnički fakultet. Preuzeto s https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:190:998234

MLA 8th Edition

Malinić, Luka. "Varijabilni pogon ventila za automobilski Otto motor." Diplomski rad, Sveučilište u Rijeci, Tehnički fakultet, 2018. https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:190:998234

Chicago 17th Edition

Malinić, Luka. "Varijabilni pogon ventila za automobilski Otto motor." Diplomski rad, Sveučilište u Rijeci, Tehnički fakultet, 2018. https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:190:998234

Harvard

Malinić, L. (2018). 'Varijabilni pogon ventila za automobilski Otto motor', Diplomski rad, Sveučilište u Rijeci, Tehnički fakultet, citirano: 24.12.2024., https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:190:998234

Vancouver

Malinić L. Varijabilni pogon ventila za automobilski Otto motor [Diplomski rad]. Rijeka: Sveučilište u Rijeci, Tehnički fakultet; 2018 [pristupljeno 24.12.2024.] Dostupno na: https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:190:998234

IEEE

L. Malinić, "Varijabilni pogon ventila za automobilski Otto motor", Diplomski rad, Sveučilište u Rijeci, Tehnički fakultet, Rijeka, 2018. Dostupno na: https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:190:998234

Za citiranje koristite ovu mrežnu adresu: https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:190:998234

Prijavite se u repozitorij kako biste mogli spremiti objekt u svoju listu.

Podaci o radu

Naslov	Varijabilni pogon ventila za automobilski Otto motor
Naslov (engleski)	Variable valve train for automotive petrol engine
Autor	Luka Malinić
Mentor	Tomislav Mrakovčić (mentor)
Član povjerenstva	Kristian Lenić (predsjednik povjerenstva)
Član povjerenstva	Roberto Žigulić (član povjerenstva)
Član povjerenstva	Ozren Bukovac (član povjerenstva)
Ustanova koja je dodijelila akademski / stručni stupanj	Sveučilište u Rijeci Tehnički fakultet (Zavod za termodinamiku i energetiku) (Katedra za brodsko strojarstvo) Rijeka
Datum i država obrane	2018-09-26, Hrvatska
Znanstveno / umjetničko područje, polje i grana	TEHNIČKE ZNANOSTI Strojarstvo
Sažetak	U današnjem svijetu autoindustrije teži se ugradnji opreme koja osigurava bolje performanse motora (prvenstveno poboljšanje pogonskog momenta i snage koju motor razvija), a da ta oprema pri tome bude relativno jeftina, pouzdana i ponajviše kompaktna. Uz sve to, želja je smanjenje specifične potrošnje goriva koja je uvijek najveći dokaz isplativosti ugrađene instalacije i smanjenja emisije kojoj se uvijek teži. U ovom diplomskom radu prikazan je sustav varijabilnog pogona bregastih vratila usisa i ispuha koji se odnosi na fazni pomak. Izvedba Otto motora sa atmosferskim usisom na kojoj je navedeni sustav prikazan je slična izvedbi motora BMW M54B30, gdje su uspoređene performanse motora bez varijabilnog pogona s performansama motora s varijabilnim pogonom bregastih vratila. Za proračun i grafičku analizu navedenih izvedbi motora korišten je software Lotus Engine Simulation. Također, nakon usporedbe rezultata proračuna dan je osvrt na opravdanost ugradnje navedenog sustava koji je u današnjim automobilskim motorima sve češća pojava.
Sažetak (engleski)	In today's automotive industry it is tending to install the equipment which provides better performances (mainly meaning on improvent of torque and power that the engine develops), while being cheap, reliable and compact. It is also tendency to reduce the specific fuel consumption, which is always the best sign of profitability of built-in equipment, and also to reduce the emissions. In this final thesis it is shown the variable valve train which relates to cam phasing. The version of automotive petrol engine with atmosferic suction on which this variable valve train system is shown is similar to engine BMW M54B30. Performances of engine without cam phasing are compared with the performances of engine with cam phasing. For calculation and graphic analysis of this versions of engines is used software Lotus Engine Simulation. After comparison of the results it is given a review on the profitability of installation such of equipment which is in today's automotive engines becoming more often practice.
Ključne riječi
Ključne riječi (engleski)
Jezik	hrvatski
URN:NBN	urn:nbn:hr:190:998234
Studijski program	Naziv: Strojarstvo Vrsta studija: sveučilišni Stupanj studija: diplomski Akademski / stručni naziv: magistar/magistra inženjer/inženjerka strojarstva (mag. ing. mech.)
Vrsta resursa	Tekst
Način izrade datoteke	Izvorno digitalna
Prava pristupa	Pristup korisnicima matične ustanove
Uvjeti korištenja
Repozitorij	Repozitorij Tehničkog fakulteta u Rijeci
Datum i vrijeme pohrane	2018-10-18 12:18:43